Дорога к Черному Морю - задаем вопросы и получаем ответы

[EduardS]

интересно бы классифицировать виды ремонтов. Например: 1. ямочный ремонт (заплатками), 2. ремонт (когда верхний слой перестилают целиком), 3. кап.ремонт.
Но это я от себя написал, реальных формулировок не знаю. Вообще, 2 я тоже относил к 3. Т.е. замену верхнего слоя называл кап.ремонтом.

заметка в тему строительства/ремонта дорог https://www.zr.ru/content/news/919625-p ... sar-asfal/

[Kazan16]

интересно бы классифицировать виды ремонтов. Например: 1. ямочный ремонт (заплатками), 2. ремонт (когда верхний слой перестилают целиком), 3. кап.ремонт.
Но это я от себя написал, реальных формулировок не знаю. Вообще, 2 я тоже относил к 3. Т.е. замену верхнего слоя называл кап.ремонтом.

заметка в тему строительства/ремонта дорог https://www.zr.ru/content/news/919625-p ... sar-asfal/

Исходя из опыта поездок и параллельного наблюдения за госзакупками, как называется тот или иной вид работ, принял для себя следующую классификацию:

0. Ямочный ремонт. Этот тип выполняется не в рамках отдельного тендера на участок, а в рамках содержания. Это предупредительная мера для сохранения качества на приемлемом уровне до ближайшего ремонта, для убитых регионалок обычно этот вид работ определяет возможность проезда после весны. В тендерах фигурирует как содержание или текущий ремонт.
1. Карточный ремонт. Почти то же самое но более качественно. Иногда и в отдельный тендер по участкам выносится.
2. Ремонт. Если находим тендер "Выполнение работ по ремонту автомобильной дороги N на участке N+NNN - N+NNN" то это как минимум замена верхнего слоя. Иногда берут глубже и ликвидируют пучины и провалы укреплением края и обочин. Примыкания и знаки по-разному. Как прописано.
3. Капитальный ремонт. Это более затратная штука. Здесь обычно минимум ликвидация пучин и провалов, бывает что и пару слоев снимут. В отдельных случаях могут вгрызаться глубоко с использованием временных объездов. Редко, но в последнее время чаще - устройство дополнительных полос. Могут и с 2-х до 4-х полос расширить. Но все делается в пределах текущей полосы отвода. То есть без выкупа земель, в итоге после ремонта створ не меняется. Рельеф продольный и поперечный измениться может серьезно.
4. Реконструкция и строительство. Здесь чаще всего расширение, но полоса отвода и створ могут быть изменены, может появиться новое направление. Иногда не расширяют а просто меняют створ, как это было со снегозаносимыми участками Р228 в Волгоградской области у границы Саратовской.

[nym02rus]

Ну так вот, у нас я вижу только 0, 1, 2 в лучшем случае. Ровных, именно ровных дорог у нас практически нет. Со стаканом воды нигде не проехать. Это особенно заметно, когда выезжаешь в другие регионы, на той же М-5 в Самарской области новые участки ровные, у нас нет таких, даже на 4 полосках.

[Kazan16]

Ну так вот, у нас я вижу только 0, 1, 2 в лучшем случае. Ровных, именно ровных дорог у нас практически нет. Со стаканом воды нигде не проехать. Это особенно заметно, когда выезжаешь в другие регионы, на той же М-5 в Самарской области новые участки ровные, у нас нет таких, даже на 4 полосках.

У вас много капремонта в сторону Стерлитамака сейчас. Даже освещение обещают сплошное. А М5 и М7 у вас только реконструируют местами, капремонтов действительно там нет.

[EduardS]

в Башкирии в целом дороги мне нравятся. Плохих не так уж много. Даже если там только 0,1,2 проводят. Вот никак не хотят до Учалов со стороны Миасса откапиталить - жаль. Только в середине 2000-ных там нормально было, потом как испортилась - так только ямочно (и то не каждый год) латают. пучин тоже хватает. но сейчас не самое худшее состояние какое видел..

[nym02rus]

в Башкирии в целом дороги мне нравятся. Плохих не так уж много. Даже если там только 0,1,2 проводят. Вот никак не хотят до Учалов со стороны Миасса откапиталить - жаль. Только в середине 2000-ных там нормально было, потом как испортилась - так только ямочно (и то не каждый год) латают. пучин тоже хватает. но сейчас не самое худшее состояние какое видел..

В целом меня тоже устраивают основные дороги, но они все не ровные, с тем же Татарстаном не сравнить.

[Kazan16]

Кстати в том году на участке Р241 от М7 до поворота на Верхний Услон (Татарстан) был обычный ремонт, но дорога была доведена до 1+2/2+1 на всём протяжении.

[Дохлый Феникс]

Кстати в том году на участке Р241 от М7 до поворота на Верхний Услон (Татарстан) был обычный ремонт, но дорога была доведена до 1+2/2+1 на всём протяжении.

Ага. Все 8 км.

[EduardS]

В целом меня тоже устраивают основные дороги, но они все не ровные, с тем же Татарстаном не сравнить.

Пермь-Уфа - в основном очень ровная дорога. Очень неровно лишь км 20 от нашей границы к Верх.Татышлам
Уфа-Белорецк - тоже в основном на 5 дорога, неровного мало осталось
Ещё неск.раз в год Красноуфимск-Сатка езжу - Мечетлинский р-н на 4, Дуванский и Кигинский - на 5-. А вот Свердловская область от Красноуфимска до Башкирии - намного хуже, на тройку - очень уж трясёт и с каждым годом всё хуже.
Сибай-Баймак вроде норм сделали (впрочем, уже неактуальные у меня сведения, несколько лет не проезжал), вот Баймак-Зилаир потряхивало

В Татарстане с 2016-го года испортилась очень у пермяков популярная дорога к морю Заинск-Нурлат-Кошки. Вроде и капиталят (или только верхний слой, не знаю), но надолго затянется. Татарстан кое-где проигрывает Башкирии.

[Kazan16]

Все от участков зависит, которые проезжаете. Из явных аутсайдеров можно назвать Саратовскую, Волгоградскую, Челябинскую области. Остальные субъекты, где был - получше. Но почти везде есть как свои "автобаны", так и "танкодромы".